【綜合報導】歐空局阿麗亞娜6型火箭迎來首飛。該型火箭在法屬圭亞那庫魯航天中心點火升空後，起初工作正常並順利分離9顆衛星，之後火箭二級輔助動力系統工作異常，導致最後兩個載荷未能進入預定軌道，火箭發射任務部分成功。原計劃在阿麗亞娜5型火箭退役後，扛起歐洲航太運輸系統大旗的阿麗亞娜6型火箭性能如何，其未來發展何去何從？歐空局於2010年提出研發阿麗亞娜6型火箭，用於取代阿麗亞娜5型火箭，解決後者發射成本高、發射任務不靈活等問題。阿麗亞娜6型火箭的最大目標是降成本，號稱比阿麗亞娜5型火箭成本降低30%以上。同時，為增加任務彈性，阿麗亞娜6型火箭的固體助推器數量由阿麗亞娜5型火箭的2枚改為2至4枚。然而，阿麗亞娜6型火箭自2014年開始研製到2024年首飛，歷時10年，世界航天發展出現巨大改變，可重複使用技術的出現和應用，使得阿麗亞娜6型火箭面臨“出生即落後」的尷尬處境。
阿麗亞娜6型火箭在阿麗亞娜5型火箭的基礎上發展而來，被認為品質可靠。然而，首飛故障打破了這個看法。阿麗亞娜6型火箭的主承包商是法國阿麗亞娜集團，其供應商遍布歐洲13個國家，此次沒有按計劃點火的二級發動機來自法國賽峰集團，直接發生故障的輔助動力系統來自德國某公司。不同公司產品整合在一起，如果缺少過硬的品質把控環節，很難保證成品的可靠性。未來，阿麗亞娜6型火箭能否像阿麗亞娜5型火箭那樣成功，要打上一個問號。
自由新聞報
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