【綜合報導】“航空燃油價格跳漲導致多國航班接連‘消失’。”2025年，旅遊業剛剛完成對疫情衝擊的“修複性反彈”。然而，自2026年2月以來，中東局勢驟然緊張，讓這場復甦遭遇新的變量。隨著能源成本的壓力迅速向產業鏈下游滲透，從航班可用性、機票定價到國際旅行規劃，航網動蕩全方位衝擊著全球旅遊生態。這場“防禦性轉向”正迫使行業在動蕩的地緣陰影下，重新尋找脆弱的平衡點。大多數夜晚，迪拜的餐廳通常都座無虛席，食客熙熙攘攘。但過去一個月里，許多餐廳客流量明顯減少。當地一位不願具名的連鎖餐廳高管透露，其門店客流量已降至正常水平的15%至20%，公司不得不讓超過半數的員工休無薪假。他無奈地表示：“我們別無選擇，部分門店已暫時停業，其餘的也只能以最精簡的人手維持。”
現居越南的Ellerton&Co. 公關公司區域副經理裴·米歇爾原計劃今年5月去中東深度游，拜訪朋友并體驗沙漠風情。然而，機票價格讓她望而卻步。她告訴美國CNBC網站，由於中東局勢引發燃油價格暴漲，機票成本高得完全不合理。從越南往返中東的機票（含轉機）如今已高達1500到2000美元。地緣局勢的變動，讓海灣地區原本動力強勁的旅遊引擎正被迫“換擋減速”。據報道，該地區多國曾投入巨額資金，致力打造創新的旅遊目的地，以及連接歐、亞、非三大洲的核心樞紐。在中東衝突爆發前，這一區域戰略已顯現出“站穩腳跟”態勢：2025年，迪拜接待了近2000萬人次的國際遊客，卡塔爾首都多哈被海灣阿拉伯國家合作委員會評選為2026年的“旅遊之都”。
然而，這種增長勢頭在短期內出現了劇烈波動。以阿聯酋為例，其核心城市迪拜酒店入住率曾一度維持在85%的高位，但隨著衝突外溢效應顯現，入住率在短短數周內跌至約50%，相當於每月損失40萬至50萬個間夜（1間客房出租1個晚上計為1個間夜），直接收入減少約1億至1.25億美元。“目前旅遊業幾乎處於停滯狀態。”迪拜一家專門從事五星級酒店和高檔餐廳招聘的酒店業招聘機構Limitless的創始人兼總經理曼迪·考文伯格說，“行業正在裁員，一些公司正在降低員工工資，因為它們的開支還在繼續，需要盡可能地削減成本。”
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