【綜合報導】由於歐盟將於2025年1月1日實施新的碳排放新規，區域內多個主要汽車生產國紛紛呼籲，應免除相關罰款，為產業發展減少阻力。根據路透社日報報道，德國總理朔爾茨在參加歐盟高峰會後表示，增添汽車業的困難並不合理，不應以罰款限制企業投資電動車的能力。朔爾茨正面臨提早大選的壓力。他指出，汽車製造商已推出新款電動車，但無法強迫消費者購買這些車款。他還說：“我認為不罰款才是正確的，應該研究如何更合理達成減排目標。這並不容易，但我們已進行過深入的討論，相信能找到解決方案。”自2025年1月1日起，歐盟區域內每輛新售出的汽車二氧化碳排放量平均不得超過93.6克/公里，這是實現該地區在2050年氣候中立的更廣泛目標的一項措施。
顧問公司Dataforce表示，此目標較2024年的目標降低了19%，而以新的排放量測量標準，2024年的目標相當於二氧化碳排放量116克/公里。根據歐盟的相關規定，每個製造商將根據其新車型的平均重量分配特定的減排目標。豪華汽車製造商或“小批量”汽車製造商有單獨的目標。雷諾執行長兼歐洲汽車製造商協會（ACEA）主席盧卡·德·梅奧表示，整個產業2025年可能面臨約150億歐元的罰款。德·梅奧表示：「在一個運作良好的體系中，支付罰款應該是例外，而非常態。罰款應基於合理的經濟考量，而非造成損害。歐洲汽車製造商協會成員已承諾為綠色出行轉型投入2500億歐元。
自由新聞報
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